Автомобиль показали уже без покрывала, но при этом с оговоркой: представленный экземпляр является предсерийным, поэтому доступ в салон был закрыт. Тем не менее, даже внешний осмотр позволил составить довольно цельное представление о будущем флагмане бренда, и о том, какое место он займёт в линейке.

Визуально Tenet T9 — это большой, спокойный и подчеркнуто «взрослый» кроссовер D-сегмента. Пропорции классические: длинная колёсная база, массивный кузов, высокая линия остекления и визуально тяжёлая корма. Всё это сразу настраивает на семейный и статусный лад без попыток выглядеть спортивнее или агрессивнее, чем требуется.

Передняя часть оформлена крупной решёткой радиатора с активным рисунком и фирменной надписью Tenet — тем самым словом-палиндромом, которое также повторяется на ступичных колпаках. Этот элемент сразу отделяет модель от близких по архитектуре автомобилей, у которых в тех же местах логотип. Оптика узкая, вытянутая, с чёткой горизонталью, при этом, без дизайнерских перегибов и сложных форм, что работает на визуальную долговечность образа.

Сбоку T9 обращает на себя внимание крупными колёсами с многоспицевыми дисками. Они хорошо заполняют арки и подчёркивают масштаб автомобиля. Линия крыши ровная, без всяких купе-экспериментов, а остекление выполнено без резких изломов — явный намёк на приоритет пространства и практичности.

Задняя часть оформлена сдержанно: вытянутые фонари, объединённые световой перемычкой, аккуратный бампер и минимум декоративных элементов. В целом экстерьер T9 не пытается спорить с трендами, а просто аккуратно в них вписывается.

Несмотря на предсерийный статус, автомобиль можно было осмотреть снизу и это дало дополнительную пищу для выводов. По фото хорошо видно, что Tenet T9 использует полностью независимую заднюю подвеску многорычажного типа. Для крупного кроссовера этого класса решение ожидаемое и важное с точки зрения комфорта.

Элементы подвески выглядят массивно, без ощущения «облегчённой» конструкции. Видна полноценная выхлопная система с крупными «банками» и развитой системой теплозащитных экранов по всей длине. Это косвенно указывает на внимание к ресурсу.

Днище выглядит без откровенно уязвимых элементов, обработанное, что особенно актуально для российских дорог и зимней эксплуатации. Как будет реализована финальная антикоррозийная обработка серийных машин, станет понятно ближе к старту продаж.

Рассматривать Tenet T9 в отрыве от Chery Tiggo 9 сложно, все же тут очевидно сходство по габаритам, пропорциям и общей архитектуре. Однако в Tenet делают акцент не на происхождении, а на собственной идентичности, локализации и позиционировании модели внутри российского рынка.

Фирменные элементы дизайна, локальное производство и адаптация под условия эксплуатации в России — это именно то, что бренд называет ключевыми отличиями от «похожих авто». На сегодняшний день локализовано производство выхлопной системы, стекол и электрических систем, типа: глонасс, блок BCM, ESP, аккумулятор.

Важно, что Tenet T9 стал не единственным заявлением о будущем. На пресс-конференции подтвердили: в 2026 году бренд выведет на рынок ещё одну модель, которая на данный момент официально не анонсирована. Однако, сказано, что это будет модель класса D и если продолжать наблюдение за модельным рядом Tenet, то, вероятно, речь может идти о большом седане.

Помимо этого, в 2026 году запланированы новые версии для компактного T4 и расширенные комплектации T8. Таким образом, Tenet продолжит развитие сразу в нескольких сегментах, от SUV B до SUV D, без концентрации на одной-единственной модели.

Tenet T9 — это не попытка поразить дизайном или технологиями. Скорее, это прагматичный и выверенный шаг: крупный, понятный кроссовер, визуально близкий к хорошо знакомой модели, но с собственной айдентикой и прицелом на локальную эксплуатацию.

Пока автомобиль остаётся в статусе предсерийного, но уже сейчас ясно, что именно T9 в 2026 году станет новым флагманом бренда и важной частью стратегии Tenet на российском рынке. Дальше — вопрос сроков, комплектаций и финального позиционирования, о которых бренд обещает рассказать позже.