Оценка, как и прежде, идет по двум направлениям. С одной стороны — экспертное жюри, в которое помимо меня вошли коллеги, профильные журналисты и специалисты отрасли. С другой — большое жюри, то есть открытое народное голосование, где свой выбор может сделать любой желающий. И это, на мой взгляд, правильный подход. Потому что одно дело — профессиональный взгляд на технику, ездовые повадки, конструкцию и рыночный контекст. И совсем другое — мнение тех, кто эти машины выбирает, покупает, эксплуатирует и потом живет с ними каждый день.
Категорий в этом году много, и это логично. Рынок давно уже не сводится только к классическим рамным внедорожникам. В премии представлены полноразмерные, среднеразмерные и компактные внедорожники, кроссоверы разных размеров, моноприводные модели, пикапы, электрические кроссоверы, а также специальные номинации, которые учредили сами члены жюри. То есть картина будет максимально близкой к реальности, а не к воспоминаниям о том, каким рынок был когда-то.
Мне особенно нравится, что эта премия не пытается жить в отрыве от времени. Сегодня рынок действительно сильно изменился. Одни бренды ушли, другие заняли их место, покупательские привычки тоже перестроились. Кроссоверы уверенно держат лидерство, спрос на них огромный, и людям важно понимать, какие модели действительно заслуживают внимания. Но при этом и настоящие внедорожники никуда не делись. Просто выбирать теперь нужно еще внимательнее, потому что за красивыми характеристиками на бумаге часто скрываются совсем разные автомобили по сути.